ПОДГОТОВКА MИРОВОЙ ВОЙНЫ
Глава XVIII
Причины 1-й Мировой войны
Экономические и финансовые причины войны.
Рост вооружений перед Мировой войной.
Политические события, приведшие к Мировой войне.
Мировая война представляет собой грандиозный разряд противоречий между различными группами капиталистического мира, пришедшими, под влиянием политики империализма, к острому конфликту, а затем, к вооруженному столкновению, равного которому как по размерам театра, каковым представлялся почти весь мир, так и по масштабу напряжения сил воющих народов, история до сих пор не знала.
Причины Мировой войны многообразны, захватывая различные области как внутренней, так и международной жизни. Кризис назревал не вследствие одной или немногих причин, он сложился как общий итог политики капиталистического мира, где империализм играл важнейшую, но не исключительную роль. Как многоводная река образуется из ряда сначала мелких ручьев, сливающихся в более крупные притоки, которые, складываясь, дают все большее накопление вод, так и тот мощный поток, который захватил большую часть цивилизованных государств, неудержимо вовлекая их в русло войны, сложился под влиянием причин, в своей сумме сделавших войну явлением неизбежным.
Многие из отдельных причин могли быть разрешены в виде компромиссного соглашения между враждующими, и ряд попыток к этому, даже в самых острых вопросах, мы видим в предвоенный период, но в целом они были неустранимы, неуклонно ведя к войне.
Первая и основная причина Мировой войны - это, конечно, кризис капиталистических отношений.
Типичными моментами этого кризиса являлись:
- Экономические и финансовые формы капиталистического хозяйства, разделившие мировой капитал на враждующие, конкурирующие между собой, группы.
- Колониальная политика империалистических держав.
- Рельсовая политика.
- Столкновения интересов на морских мировых путях.
- Местные конфликты на почве международной политики отдельных государств.
- Рост вооружений, сначала - как следствие создавшихся международных отношений, а затем - как одна из причин, ускоривших войну и исключавших возможность мирного разрешения спорных вопросов.
- Работа дипломатии. не справившейся с задачей устранения конфликта и игравшей видную роль в его назревании.
Экономические и финансовые причины войны
Наиболее характерным явлением последнего полустолетия экономического развития главнейших государств мира было развитие тяжелой индустрии и металлургической промышленности. Здесь был один из главных нервов мирового хозяйства.
Оно влекло за собой: а) стремление обеспечить промышленность сырьем, путем захвата залежей естественных богатств; б) обеспечить рынки сбыта и создать предприятия, могущие поглотить значительные количества продукции металлургической промышленности; в) развитие и обеспечение путей сообщения как для сбыта последней, так и для подвоза сырья к производящим центрам.
Эти данные характерны для всей растущей промышленности капиталистических стран Европы. Но особенно сильное выражение и особенно сильное влияние на события, предшествовавшие Мировой войне, они имели именно в области металлургии.
Примечание. Интересны цифры из книги М.Павловича Империализм и борьба за великие железнодорожные и морские пути будущего. (Собрание сочинений, т.2).
Вот скачки, которые делало развитие мировой железной индустрии по годам, в миллионах тонн: 1860 г. - 7 м.т.; 1870 - 12; 1880 - 20; 1890 - 30; 1900 - 40; 1910 - 70; т.е. за 50 лет удесятерилось производство.
Данные, характеризующие рост производства металла в отдельных странах, намечающие основные мотивы англо–германского экономического соперничества, в течение последних лет:
| 1900 г. | 1913 г. | ||
| С.А.С Ш. | 14 милл.т | С.А.С.Ш. | 27 милл.т |
| Англия | 9,1 милл.т | Германия | 14 милл.т |
| Германия | 8,5 милл.т | Англия | 10,2 милл.т |
| Россия | 3 милл.т | Франция | 4 милл.т |
| Франция | 2,7 милл.т | Россия | 3 милл.т |
| Бельгия | 1 милл.т | Австрия | 2,1 милл.т |
| Австрия | 0,8 милл.т | Бельгия | 1,8 милл.т |
Вышеуказанные условия сложили определенные устремления в политике отдельных государств в погоне их за областями и колониями, обладающими залежами железных богатств (равно как и угля и нефти). Вокруг этого, например, разгорелся конфликт в Марокко, богатого железными рудами высшего качества (главными конкурирующими сторонами этого конфликта являлись Германия и Франция).
Затем, это же породило грандиозные проекты рельсовых путей, которые помимо (а иногда и вопреки) их экономическому и стратегическому значению являлись крупнейшими потребителями тяжелой индустрии. Проекты, связанные с соисканием концессий, завязывали узлы противоречий и осложняли международную политику.
За промышленностью, в ней и над ней, стоял промышленно-финансовый генеральный штаб капитализма - банки. Финансирование промышленных предприятий, направление и руководство сбытом их продукции было в руках банков.
Мощные банковские группы теснейшим образом переплетали свою деятельность между собой, влияя на политику капиталистических государств.
Группировка держав, которую мы наблюдаем накануне Мировой войны, в значительной степени определяется группировкой промышленных и банковских ассоциаций. Капитал в широком смысле слова стал интернациональным, он вел собственную линию, не всегда и далеко не везде совпадающую с национальными устремлениями отдельных народов.
Англо-французский капитал и капитал германский являлись как бы двумя полюсами, к которым тяготели, в зависимости от разных причин, но прежде всего причин финансовых и промышленных, отдельные государства. Это были две мощные конкурирующие группы, конфликт которых и привел собственно к мировой войне.
Развитие промышленности и общее оживление экономической жизни побудили европейские государства, особенно с 80-х годов, обратить внимание на громадные, еще не приобщенные к кругообороту мирового хозяйства, области, остающиеся либо не занятыми вовсе, либо занятыми народами, не могущими по своему состоянию держать их прочно в своих руках. Приобретение новых рынков и расширение своих колониальных владений составляет одно из основных течений указанного периода истории.
Главными действующими лицами в области захватной колониальной политики были Англия и Франция, которые за это время приобрели громадные территории.
Германия позже других вышла на арену колониальной политики. Для нее не оставалось других мест, кроме Африки и Азии. Она путем настойчивой политики и громадных затруднений стискивалась между уже поделенными или во всяком случае намеченными к разделению колониальными областями.
Вместе с Францией и Англией она участвует в разделе Африки и ведет самостоятельную политику в Турции, стремясь подчинить ее своему экономическому влиянию, насаждая свои предприятия в Малой Азии, добиваясь там концессий и ориентируя главным образом в этом направлении свою агрессивную политику.
Устремление России к выходу на Средиземное море и расширение влияния в Азии, Италии - в Северной Африке, Австрии - на Балканах, Японии - на Дальнем Востоке, и пр. рисуют колониальную политику всех главнейших государств перед Мировой войной, как основной мотив их внешней политики вообще.
Это движение империализма было направлено главным образом, в сторону заморских и отдаленных областей, вне территории Европы. Но и на Европейском континенте существовали подобные же устремления. Австрии - на Боснию и Герцеговину, России - на проливы и Константинополь, Австрии и Италии - на пограничные между ними области; сюда же приходится отнести надежды Франции захватить отобранные у нее в 1871 г. Эльзас и Лотарингию.
Мировая колониальная политика таила в себе много очагов противоречий как между указанными группами капитала англо-французского и германского, так и в их среде, причем, в отдельные моменты мы видим противостоящими друг другу даже государства той же группы. Характерно, что в пределах отдельных вопросов враждебные в последовавшей войне стороны сходятся между собой, направляя острие своей политики против своего будущего комбатанта. Например, англо-германское сотрудничество по целому ряду экономических и колониальных вопросов, направленное против Франции. Сотрудничество Германии и Франции в известный период течения Марокканского вопроса составляет также удивительный контраст с последовавшими затем событиями.
Однако, перед войной мелкие расчеты были откинуты, и все определеннее выкристаллизовывались основные группы, вражда между которыми была решена мечом.
Рельсовую политику в ее международном значении приходится рассматривать с нескольких точек зрения: прокладка железнодорожных путей для связи и соединения с отдаленными владениями отдельных государств; проведение железных дорог, как средства экономического завоевания тех областей, через которые она проходит (напр., знакомая нам восточно-китайская дорога в Манчжурии); создание и эксплуатация рынков, доселе, вследствие отсутствия путей сообщения, не втянутых в орбиту хозяйства; в целях стратегических; и наконец, что в отдельных случаях являлось главным - в целях создания предприятий, поглощающих громадные количества металлургической продукции, создаваемых без широких государственных целей под давлением и в интересах известных промышленных групп.
Каждая из этих точек зрения или сочетание их в отдельных случаях имели преобладающее значение.
Период, предшествовавший войне, ознаменован проектами, частично уже начатыми осуществляться, грандиозных рельсовых путей, вокруг которых завязываются узлы политических интересов. Главнейшие из них:
1) Английский проект транзитного пути через всю Африку и далее в Индию: Капштадт-Каир-Калькутта (три К). Этот путь пересекал Африку почти по меридиану и должен был пройти через ряд колоний не исключительно английского владения. Политика Англии непременно имела тенденцию выпрямления своих колониальных границ по линии намеченной железной дороги (что ей и удалось после мировой войны), путем отторжения близлежащих колоний от других государств. Германские владения были как раз на пути этой дороги.
2) Германский проект Багдадской дороги, Берлин-Константинополь (Бизантиум)-Багдад (три Б) должен был открыть для Германии путь в Малую Азию, к ее объемистому рынку для германских товаров и ее естественным богатствам, и фактически подчинить экономическому влиянию Турцию.
Германия сталкивалась с Англией, поскольку последняя имела собственные интересы в Турции и Малой Азии, опасавшейся появления в лице Германии мощного конкурента на здешних рынках. Большое недовольство Англии вызывало так же направление Багдадской дороги к подступам в Индию.
Сталкивалась она и с Россией, также имевшей свои виды на малоазиатский рынок, а в особенности в Персии. Направление Багдадской дороги, проходящей по турецкой территории вблизи русско-турецкой границы, следовательно, дававшей возможность турецкой армии быстрого сосредоточения для угрозы Кавказу, являлось весьма существенным для России вопросом. Наконец, постройка Багдадской дороги, усиливавшая влияние Германии в Турции и в Константинополе, шла вразрез с русским агрессивным политическим курсом, направленным на проливы.
В экономической жизни Турции была живо заинтересована Франция: вложив в турецкие предприятия крупные капиталы, она не могла оставаться в стороне.
Таким образом, Багдадская дорога, сама по себе, создавала опасный очаг. Здесь сталкивались и переплетались политические, экономические и стратегические интересы, которые в целом определяли сложнейшую политическую конъюнктуру вокруг нее.
3) Наконец, русский проект железнодорожной колеи Петербург-Персидский залив (два П) являл попытку выдвинуть следующую крупного политического значения колею, в которой затрагивались и интересы Англии.
Таким образом, в рельсовой политике главнейших государств были вложены опасные противоречия.
Характерно отметить однако, что здесь не было полной непримиримости: наоборот, Германии, в ее сложнейшей задаче политического и финансового обеспечения постройки Багдадской дороги, удалось согласовать проект с дипломатией других стран (в последнюю очередь с Англией), а с финансовой стороны придать ей международный характер, распределив акции предприятия между заинтересованными государствами. Казалось, противоречия хотя и путем компромисса могли быть устранены. Но свою роковую роль эта дорога сыграла в деле образования антигерманской коалиции.
Кроме того, следует упомянуть: французский проект трансафриканской дороги, немецкий - тоже трансафриканский, итальянский - транссахарский, от Триполи к центру Африки, и французский транссахарский от Алжира к Тимбукту.
К причинам местного характера, сыгравшим свою роль в подготовке Мировой войны следует отнести:
- Русско-австрийскую рознь из за Балкан.
- Русско-германскую рознь, во-первых, на почве экономических отношений между обоими государствами, во вторых - в вопросах ближневосточной политики (см.далее).
- Германо-французскую рознь на почве лелеемой во Франции идеи о реванше за войну 1871 г. и, в частности, о возвращении Эльзаса и Лотарингии.
- Итало-австрийскую рознь из-за пограничных областей.
- Наконец, в основе всего, англо-германская экономическая конкуренция.
Путем с одной стороны уже имевшихся в предвоенный период соглашений, а с другой стороны - сложенных непосредственно перед войной и во время нее, были установлены окончательные группировки держав.
Это были:
Франко-русский союз, заключенный еще в 1892 г., носящий оборонительно-наступателъный характер против коалиции центральных европейских держав. К нему примкнула и бросила свой веский меч Англия - войдя в согласие с Францией и Россией. К этому тройственному согласию тяготели: Сербия, опасавшаяся агрессивной политики Австрии; Бельгия и Япония, толкаемая к тому союзом с Англией и имевшая определенные намерения относительно германских концессий в Цинтао. Явно симпатизировали коалиции, по тем же экономическим причинам, затем вставшие в число воюющих на ее стороне, С.А.С.Ш., Румыния и Италия (хотя последняя и входила в противоположный лагерь, но изменила ему).
Союз центральных государств Германии и Австрии мог рассчитывать усилить свою коалицию Турцией, в достаточной мере подчиненной влиянию Германии, и Болгарией, определившей еще перед войной свой политический курс в этом смысле.
Рост вооружений перед Мировой войной
Вышеуказанные причины медленно, но верно, вели империалистические государства к войне. Это находило себе отражение в колоссальных военных приготовлениях всех государств, которые видели себя накануне возможности или необходимости оружием поддержать свою политику.
Далее будут приведены данные тех могучих боевых средств, с которыми державы согласия и союза вступили в войну. Показателем же их приготовлений служит громадный рост военных бюджетов этих стран не только в их абсолютной величине, но и по отношению к общему бюджету государств.
Вот несколько цифр:
С 1907по 1912 год русские военно-морские расходы поднимаются с 447 до 700 миллионов рублей т.е. на 56%. В 1907 г. они составляли 18% всего государственного бюджета в 1912 г. - 23%, а в 1914 г. - 28 %.
Во Франции военно-морские расходы поднимаются с 1330 млн.франков в 1910 г. (около 30% всего бюджета) до 2 миллиардов в 1914 г. (40%).
В Англии, при громадном росте английского бюджета (с 2773 млн. франков в 1900-1901 гг. до почти 5 миллиардов франков в 1913-1914 гг.) военные расходы поднялись с 39% до42 %.
Насколько возросли германские военные расходы, видно из следующей таблицы относительного роста военных расходов в главнейших европейских государствах.
В миллиардах франков.
| Страна | 1881-1890 гг. | 1890-1900 гг. | 1900-1910 гг. | Итог |
| Германия | 5,6 | 7,9 | 11,7 | 25,2 |
| Англия | 5,9 | 8,3 | 16,7 | 30,9 |
| Франция | 8,3 | 8,5 | 10,1 | 26,9 |
| Австрия | 2,7 | 3,3 | 4,5 | 10,5 |
| Италия | 3,3 | 3,2 | 3,8 | 10,3 |
| Россия | 5,5 | 8 | 16,8 | 30,3 |
Вместе с этим растет задолженность государств. В предвидении возможности войны они бросают громадные суммы на сооружение боевых средств, обременяя народ налогами и выпуская займы.
Армии увеличиваются, строятся военные флоты, государствами выбрасывается много денег на подготовку к войне, и конца, иного как война, этим вооружением не предвиделось.
Попытки ограничения вооружений путем международных соглашении успеха не имели, да и не могли иметь. В связи с ростом вооруженных сил создаются и всюду получают большое значение так называемые военные партии, стремящиеся к войне. Роль этих партий в смысле давления на дипломатию и политику вообще возрастает, ускоряя процесс назревания военного кризиса.
Политические события, приведшие к Мировой войне
Об основных движущих силах Мировой войны мы сказали выше. Процесс определился ими. Стоит ли прибавлять к тому, что в отношении влияния на массы населения, он выразился во всемирной агитации идей войны?
Работа дипломатии протекала в условиях фактически предрешенного столкновения. Достаточно было лишь повода, чтобы возник мировой пожар.
Непосредственным поводом к войне послужил факт убийства 30 июля 1914 г. в Сараеве (Босния) фанатиком сербом наследника австрийского престола и его жены. Австрия предъявила Сербии фактически неприемлемый ультиматум. Россия вступилась за Сербию, мобилизовав пограничные с Австрией округа. Германия поддержала Австрию, заявив о готовности стать на ее сторону. Англия держала себя неопределенно, с одной стороны заверив Россию и Францию в своей военной поддержке, с другой подавая надежду на свой нейтралитет Германии. Обе стороны именно благодаря свободе действий и провокационной роли, которую заняла в этом вопросе Англия, оказались на краю войны.
Россия объявила общую мобилизацию. Но мобилизация России против Германии уже означала войну (так как германские планы войны были построены целиком на том, что мобилизовать армию быстрее России и, раньше чем она будет готова, перейти в решительное наступление против Франции). Германия ответила мобилизацией и объявлением войны. Франция тотчас объявила войну Германии.
Через несколько дней вступила в войну и Англия.
Началась Мировая война.